| শিরোনাম |
|
ঢাকায় ২৫০ চেকপোস্ট
নিরাপত্তা অভিযানে সড়কে তল্লাশির আইনি সীমা কোথায়?
মোটরসাইকেলসহ বিভিন্ন যানবাহনে চলছে তল্লাশি
✎ শাহরিয়ার স্বপ্নীল
⏲ প্রকাশিত: বুধবার, ১১ নভেম্বর, ২০২৬, ৭:২৬ পিএম
প্রতীকী ছবি
ককটেল বিস্ফোরণ ও যানবাহনে আগুনের পর নিরাপত্তা জোরদার করেছে পুলিশ। মোটরসাইকেলসহ বিভিন্ন যানবাহনে চলছে তল্লাশি। তবে সন্দেহের ভিত্তি কী, আর কোথায় শেষ হচ্ছে পুলিশের ক্ষমতা- তা নিয়ে উঠছে প্রশ্ন।
ঢাকাসহ দেশের বিভিন্ন স্থানে ধারাবাহিক ককটেল বিস্ফোরণ ও যানবাহনে অগ্নিসংযোগের ঘটনায় নিরাপত্তা তৎপরতা বাড়িয়েছে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী। রাজধানীতে ২৫০টি চেকপোস্ট বসিয়ে মোটরসাইকেল, সিএনজিচালিত অটোরিকশা ও ব্যক্তিগত গাড়িতে তল্লাশি চালানোর তথ্য প্রকাশ করেছে পুলিশ।
একই সময়ে রাজনৈতিক পক্ষগুলোর পাল্টাপাল্টি অভিযোগের মধ্যে রাজধানীর বিভিন্ন সড়কে সাধারণ মানুষের চলাচলেও বাড়তি নজরদারি দেখা যাচ্ছে। তবে নিরাপত্তার স্বার্থে তল্লাশি কতটা প্রয়োজনীয় এবং তা পরিচালনায় আইনি সীমা কতটুকু মানা হচ্ছে সেই প্রশ্নও সামনে এসেছে।
বিস্ফোরণ ও অগ্নিসংযোগের ঘটনা
গত ৫ নভেম্বর রাজধানীর কুর্মিটোলা গলফ ক্লাবের সামনে পুলিশের একটি টহল গাড়ি লক্ষ্য করে ককটেল নিক্ষেপের ঘটনা ঘটে। এতে পুলিশের এক কনস্টেবল আহত হন। পরে ওই ঘটনায় স্থানীয় থানা পুলিশ, গোয়েন্দা পুলিশ (ডিবি) ও বিশেষায়িত ইউনিটের অভিযানে ১২ জনকে গ্রেপ্তারের কথা জানায় ঢাকা মহানগর পুলিশ (ডিএমপি)। পুলিশের ভাষ্য অনুযায়ী, নিষিদ্ধ একটি সংগঠনের কর্মসূচি থেকে আসা মোটরসাইকেল বহরের কয়েকজন সদস্য ওই হামলায় অংশ নেন।
এরপর ৭ ও ৮ নভেম্বর রাজধানীর একাধিক এলাকায় বিস্ফোরণের খবর পাওয়া যায়। ৮ নভেম্বর রাতে পল্লবী থানা ও মালিবাগে অপরাধ তদন্ত বিভাগের (সিআইডি) কার্যালয়ের সামনে ককটেল বিস্ফোরণ ঘটে। এর আগের রাতে যাত্রাবাড়ী থানার সামনেও বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে। পুলিশের বরাত দিয়ে প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে বলা হয়, দুই দিনে রাজধানীর অন্তত ১৫টি স্থানে ককটেল বিস্ফোরণ ঘটে। এসব ঘটনার কয়েকটিতে পুলিশি স্থাপনা লক্ষ্যবস্তু ছিল।
পুলিশ কর্মকর্তাদের বরাত দিয়ে প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়, হামলাকারীরা মোটরসাইকেলে চলাচল করে সুবিধাজনক জায়গায় বোমা নিক্ষেপের পর দ্রুত সরে যাচ্ছে। পুলিশি স্থাপনার ওপর হামলার ক্ষেত্রে উড়ালসড়ক থেকেও বোমা ছোড়ার তথ্য দেওয়া হয়। এ ধরনের হামলার পর মোটরসাইকেলকে নজরদারির আওতায় আনার পেছনে পুলিশের একটি যুক্তি তৈরি হলেও, হামলায় ব্যবহৃত কিছু মোটরসাইকেলের কারণে সব মোটরসাইকেল আরোহীকে সন্দেহের তালিকায় রাখার যৌক্তিকতা তৈরি হয় না।
৯ নভেম্বর রাজধানীর বিভিন্ন সড়ক ও গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে ২৫০টি চেকপোস্ট বসানোর কথা জানায় ডিএমপি। তেজগাঁও, মহাখালী, মিরপুর, গাবতলী, যাত্রাবাড়ী, পল্টন, শাহবাগ, কারওয়ান বাজার, বাড্ডা, রামপুরা, উত্তরা ও ভাটারাসহ বিভিন্ন এলাকায় এসব তল্লাশি কার্যক্রম চলে। পুলিশ জানায়, মোটরসাইকেল, সিএনজিচালিত অটোরিকশা ও ব্যক্তিগত গাড়ি পরীক্ষা করা হচ্ছে। রামপুরায় বিটিভির সামনে সন্দেহজনক যানবাহনে তল্লাশির কথা জানান সংশ্লিষ্ট থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা। আগারগাঁও মেট্রোরেল স্টেশনের নিচেও তল্লাশি চালানোর তথ্য পাওয়া যায়।
১০ নভেম্বর পরিস্থিতি আরও বিস্তৃত হওয়ার খবর আসে। পুলিশ সদর দপ্তরের তথ্য অনুযায়ী, ওই দিন দেশের বিভিন্ন স্থানে ৩৩টি ককটেল বিস্ফোরণ এবং ১৩টি যানবাহনে অগ্নিসংযোগের ঘটনা ঘটে। এর মধ্যে ডিএমপির আওতাধীন ২০টি স্থানে ৩১টি বিস্ফোরণ এবং রাজধানীর সাতটি স্থানে আটটি যানবাহনে আগুন দেওয়ার ঘটনা ঘটে। ওই দিনের ঘটনায় ঢাকায় ৫৯ জনকে গ্রেপ্তারের কথা জানায় পুলিশ; তাঁদের মধ্যে ৩৩ জনকে ঘটনাস্থলে হাতেনাতে আটক করা হয়েছে বলে দাবি করা হয়।
এদিকে মানিকগঞ্জে একাধিক বিস্ফোরণ এবং ফরিদপুরে বাসে আগুন দেওয়ার ঘটনায় একজন চালকের মৃত্যুর খবরও প্রকাশিত হয়েছে। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও আদালত প্রাঙ্গণেও বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে; এতে দুজন আহত হন বলে আন্তর্জাতিক সংবাদ সংস্থা এপির প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়।
১১ নভেম্বর ডিএমপির এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়, আগের ২৪ ঘণ্টায় রাজধানীতে বিভিন্ন অভিযানে ৪৬৬ জনকে গ্রেপ্তার এবং ৬৪টি মামলা করা হয়েছে। এসব অভিযানে ১৩টি ক্রুড বোমা, ৯টি পেট্রোল বোমা, ৯৫০ গ্রাম গানপাউডার এবং বিস্ফোরিত বোমার বিভিন্ন অংশ উদ্ধারের কথাও জানায় পুলিশ। গ্রেপ্তার ব্যক্তিদের মধ্যে ডিবির অভিযানে আটজনের কথা বলা হয়েছে। তবে বিজ্ঞপ্তিতে ৪৬৬ জনের সবাইকে সাম্প্রতিক ককটেল বিস্ফোরণ বা অগ্নিসংযোগের ঘটনায় গ্রেপ্তার করা হয়েছে—এমন দাবি করা হয়নি। ফলে নিয়মিত অপরাধবিরোধী অভিযানের গ্রেপ্তারসংখ্যাকে বিস্ফোরণ-সংশ্লিষ্ট গ্রেপ্তারের সংখ্যা হিসেবে দেখার সুযোগ নেই।
দায় কার, বক্তব্যে ভিন্নতা
সাম্প্রতিক বিস্ফোরণ ও অগ্নিসংযোগের ঘটনায় দায়ী কারা, সে বিষয়ে পুলিশ ও রাজনৈতিক মহল থেকে একাধিক বক্তব্য এসেছে। তবে এসব বক্তব্যের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে এবং এখনো প্রকাশ্যে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে সব ঘটনার পেছনে একক কোনো গোষ্ঠীর সংশ্লিষ্টতা চূড়ান্তভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে বলা যায় না।
৮ নভেম্বর ডিএমপির মিডিয়া বিভাগের পক্ষ থেকে বলা হয়, একটি গোষ্ঠী পরিকল্পিতভাবে নাশকতা ও জনমনে আতঙ্ক ছড়ানোর উদ্দেশ্যে এসব ঘটনা ঘটাচ্ছে। পুলিশের ভাষ্য অনুযায়ী, নিষিদ্ধ সংগঠন ও তাদের সহযোগী সংগঠনের কয়েকজনকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে। একই দিনে পুলিশের অতিরিক্ত মহাপরিদর্শক (ক্রাইম অ্যান্ড অপারেশনস) মোহাম্মদ সাইদুর রহমান আওয়ামী লীগের নেতাকর্মীদের দায়ী করে বক্তব্য দেন। তাঁর দাবি ছিল, সরকারকে অস্থিতিশীল করতে এসব ঘটনা ঘটানো হচ্ছে।
৯ নভেম্বর স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী সালাহউদ্দিন আহমদ সাম্প্রতিক বাসে আগুন ও বিভিন্ন স্থাপনায় হামলার পেছনে ‘পতিত শক্তির’ সংশ্লিষ্টতার কথা বলেন। পরদিন জাতীয় সংসদে তিনি ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ-সংশ্লিষ্ট শক্তির বিরুদ্ধে অস্থিতিশীলতা তৈরির অভিযোগ করেন এবং এর পেছনে সীমান্তের ওপার থেকে সহায়তা থাকতে পারে বলেও মন্তব্য করেন। তবে এসব অভিযোগের পক্ষে তদন্তের চূড়ান্ত ফল বা আদালতে প্রমাণিত তথ্য প্রকাশিত হয়নি।
অন্যদিকে, বিরোধীদলীয় নেতা ও জামায়াতে ইসলামীর আমির শফিকুর রহমান এবং বিরোধীদলীয় প্রধান হুইপ ও জাতীয় নাগরিক পার্টির আহ্বায়ক নাহিদ ইসলাম সাম্প্রতিক হামলা, বিস্ফোরণ ও অগ্নিসংযোগের ঘটনায় সরকারের আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণের সক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। নাহিদ ইসলামও ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকারের সমর্থকদের গোপনে হামলার সঙ্গে জড়িত থাকার অভিযোগ করেন। তবে তাঁদের বক্তব্যের মূল বিষয় ছিল সরকারের নিরাপত্তা ব্যবস্থার ব্যর্থতা নিয়ে সমালোচনা।
অর্থাৎ, পুলিশ ও সরকারের বক্তব্যে নিষিদ্ধ সংগঠন এবং ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ-সংশ্লিষ্টদের দিকে অভিযোগের আঙুল তোলা হয়েছে; বিএনপিও শেখ হাসিনার অনুসারীদের দায়ী করেছে। অন্যদিকে বিরোধী নেতারা সরকারের ভূমিকা নিয়ে সমালোচনা করেছেন। এসব অভিযোগকে তদন্তের ফল বা আদালতে প্রমাণিত সত্য হিসেবে উপস্থাপনের সুযোগ নেই। কোনো ব্যক্তি বা সংগঠনের দায় নির্ধারণের জন্য সংশ্লিষ্ট ঘটনার তদন্ত, প্রমাণ ও বিচারিক প্রক্রিয়া প্রয়োজন।
মোটরসাইকেল আরোহীরা কেন বেশি নজরদারিতে?
সাম্প্রতিক হামলার কয়েকটি ঘটনায় মোটরসাইকেল ব্যবহারের তথ্য পুলিশের বক্তব্য ও সংবাদ প্রতিবেদনে এসেছে। কুর্মিটোলার ঘটনায় মোটরসাইকেল বহরের সদস্যদের বিরুদ্ধে হামলার অভিযোগ, ঢাকায় দুটি মোটরসাইকেল জব্দ এবং হামলাকারীদের দ্রুত সরে যাওয়ার জন্য মোটরসাইকেল ব্যবহারের তথ্য, এসব কারণে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী মোটরসাইকেলকে বিশেষ নজরদারিতে রেখেছে।
তবে অপরাধে কোনো একটি বাহন ব্যবহৃত হওয়ার অর্থ এই নয় যে সেই বাহনে চলাচলকারী সবাই অপরাধে জড়িত বা সন্দেহভাজন। রাজধানীতে প্রতিদিন অসংখ্য মানুষ কর্মস্থল, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, ব্যবসা ও ব্যক্তিগত প্রয়োজনে মোটরসাইকেল ব্যবহার করেন। নির্দিষ্ট তথ্য বা আচরণগত কারণ ছাড়াই তাঁদের দীর্ঘ সময় আটকে রাখা, ব্যক্তিগত ব্যাগ বা শরীর তল্লাশি করা কিংবা চেহারা ও পোশাকের ভিত্তিতে সন্দেহ করা হলে তা সাধারণ মানুষের ভোগান্তি বাড়াতে পারে।
এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্যগত সীমাবদ্ধতাও রয়েছে। প্রকাশিত সংবাদে মোটরসাইকেলসহ যানবাহন তল্লাশির কথা পাওয়া গেলেও, কেবল চেহারা বা পোশাক দেখে পথচারী ও আরোহীদের বাছাই করা হচ্ছে এমন অভিযোগের পক্ষে প্রত্যক্ষ ভুক্তভোগীর বক্তব্য, নির্দিষ্ট ঘটনার বিবরণ বা পুলিশের আনুষ্ঠানিক স্বীকারোক্তি পাওয়া যায়নি। ফলে এ ধরনের অভিযোগকে প্রতিষ্ঠিত তথ্য হিসেবে নয়, বরং মাঠপর্যায়ে যাচাই করার মতো প্রশ্ন হিসেবে দেখা প্রয়োজন।
তল্লাশি নিয়ে বাংলাদেশের আইন কী বলে?
বাংলাদেশের সংবিধানের ২৭ অনুচ্ছেদে আইনের দৃষ্টিতে সমতার কথা বলা হয়েছে। ৩১ অনুচ্ছেদ অনুযায়ী, প্রত্যেক নাগরিক এবং বাংলাদেশে অবস্থানরত প্রত্যেক ব্যক্তির আইন অনুযায়ী আচরণ পাওয়ার অধিকার রয়েছে; আইনের বাইরে কোনো ব্যক্তির জীবন, স্বাধীনতা, শরীর, সুনাম বা সম্পত্তির ক্ষতি করা যাবে না। ৩২ অনুচ্ছেদে জীবন ও ব্যক্তিস্বাধীনতার সুরক্ষা দেওয়া হয়েছে। আর ৩৩ অনুচ্ছেদে গ্রেপ্তার ও আটক ব্যক্তির অধিকার নির্ধারণ করা হয়েছে। অর্থাৎ জননিরাপত্তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব পালনের সময়ও পুলিশকে আইনের সীমা মানতে হবে।
ঢাকা মহানগর পুলিশ অধ্যাদেশ, ১৯৭৬-এর ১৮ ধারায় পুলিশের দায়িত্ব পালনের সময় দেওয়া যুক্তিসংগত নির্দেশ মেনে চলার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। ১৭ ধারায় সড়কে শৃঙ্খলা ও যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ পুলিশের দায়িত্বের মধ্যে রাখা হয়েছে। ফলে নিরাপত্তার প্রয়োজনে চেকপোস্ট বসানো বা যানবাহন থামিয়ে প্রয়োজনীয় নির্দেশ দেওয়া নিজে থেকেই বেআইনি নয়।
তবে একই অধ্যাদেশের ২০ ধারায় রাস্তায় কাউকে তল্লাশির যে ক্ষমতার কথা বলা হয়েছে, তা সীমিত। কোনো ব্যক্তির কাছে চোরাই বলে পুলিশ সরল বিশ্বাসে সন্দেহ করে—এমন কোনো বস্তু থাকলে পুলিশ সেটি পরীক্ষা করতে পারে এবং ওই ব্যক্তি তার বিষয়ে ব্যাখ্যা দিতে বাধ্য হতে পারেন। ব্যাখ্যা স্পষ্টত মিথ্যা বা সন্দেহজনক হলে বস্তুটি আটক করে ম্যাজিস্ট্রেটকে জানানো যায়। ধারাটিতে কেবল কারও চেহারা, পোশাক বা বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে নির্বিচারে শরীর বা ব্যাগ তল্লাশির সাধারণ ক্ষমতা দেওয়া হয়নি।
ঢাকা মহানগর পুলিশ অধ্যাদেশের ১৬(ঘ) ধারায় তল্লাশির সময় অপ্রয়োজনীয় রূঢ় আচরণ ও অহেতুক হয়রানি থেকে বিরত থাকার নির্দেশ রয়েছে। ৫২ ধারায় কোনো পুলিশ কর্মকর্তা অযৌক্তিক বা অপ্রয়োজনীয়ভাবে কাউকে তল্লাশি, আটক বা গ্রেপ্তার করলে কিংবা সম্পত্তি জব্দ করলে সর্বোচ্চ এক বছরের কারাদণ্ড, দুই হাজার টাকা পর্যন্ত জরিমানা বা উভয় দণ্ডের বিধান রয়েছে। একই অধ্যাদেশের ৫১ ধারায় আইনগত কর্তৃত্ব বা যুক্তিসংগত কারণ ছাড়া কোনো ভবন, নৌযান বা স্থানে প্রবেশ বা তল্লাশির জন্য শাস্তির বিধান রয়েছে।
ফৌজদারি কার্যবিধির ১৬৫ ধারায় তদন্তের প্রয়োজনে পরোয়ানা ছাড়া তল্লাশির সুযোগ রয়েছে। তবে এ ক্ষমতা প্রয়োগের ক্ষেত্রে তদন্তকারী কর্মকর্তা বা থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তার যুক্তিসংগত কারণ থাকতে হবে কোনো অপরাধের তদন্তে প্রয়োজনীয় বস্তু নির্দিষ্ট কোনো স্থানে পাওয়া যেতে পারে এবং তা অযথা বিলম্ব ছাড়া অন্যভাবে পাওয়া সম্ভব নয়। তল্লাশির আগে ওই বিশ্বাসের কারণ লিখিতভাবে নথিভুক্ত করতে হবে এবং যতদূর সম্ভব কী বস্তু খোঁজা হচ্ছে, তা উল্লেখ করতে হবে।
একই কার্যবিধির ১০৩ ধারায় সংশ্লিষ্ট অনুসন্ধানের সময় স্থানীয় অন্তত দুইজন সম্মানিত বাসিন্দাকে সাক্ষী হিসেবে উপস্থিত রাখার বিধান রয়েছে। তল্লাশিতে কোনো বস্তু জব্দ করা হলে তার তালিকা তৈরি করতে হয় এবং তল্লাশির আওতাভুক্ত স্থানের দখলদার বা তাঁর প্রতিনিধিকে উপস্থিত থাকার সুযোগ দিতে হয়। প্রয়োজন হলে জব্দ করা বস্তুর তালিকার অনুলিপিও তাঁকে দিতে হয়। তবে এই বিধান নির্দিষ্ট আইনগত অনুসন্ধানের প্রক্রিয়া; প্রতিটি রুটিন যানবাহন পরীক্ষা বা কাগজপত্র যাচাইয়ের ক্ষেত্রে একই নিয়ম সরাসরি প্রযোজ্য—এমন নয়।
ফৌজদারি কার্যবিধির ৫১ ধারায় বৈধভাবে গ্রেপ্তার হওয়া ব্যক্তিকে তল্লাশির বিধান রয়েছে। গ্রেপ্তারের সময় কোনো বস্তু জব্দ করা হলে ২০২৬ সালের সংশোধনী অনুযায়ী, সম্ভব হলে সাক্ষীর উপস্থিতিতে তালিকা তৈরি, স্বাক্ষর গ্রহণ এবং গ্রেপ্তার ব্যক্তিকে বা তাঁর মনোনীত কাউকে তালিকার অনুলিপি দেওয়ার বিধান যুক্ত হয়েছে।
২০২৬ সালের ফৌজদারি কার্যবিধি সংশোধনে গ্রেপ্তার-সংক্রান্ত আরও কিছু সুরক্ষা যুক্ত হয়েছে। গ্রেপ্তারকারী কর্মকর্তার নাম দৃশ্যমান ও স্পষ্টভাবে প্রদর্শন, পরিচয় প্রকাশ এবং চাওয়া হলে পরিচয়পত্র দেখানো, সাক্ষীর উপস্থিতিতে গ্রেপ্তার স্মারক তৈরি এবং গ্রেপ্তারের ২৪ ঘণ্টার মধ্যে পরিবারের মনোনীত ব্যক্তিকে জানানো—এসব দায়িত্বের কথা ৪৬এ ধারায় বলা হয়েছে। গ্রেপ্তার ব্যক্তি চাইলে তাঁকে আইনজীবী বা নিকটাত্মীয়ের সঙ্গে, সম্ভব হলে ১২ ঘণ্টার মধ্যে, যোগাযোগের সুযোগ দেওয়ার কথাও রয়েছে। সংশোধিত ৫৪ ধারায় নির্দিষ্ট শর্তে পরোয়ানা ছাড়া গ্রেপ্তারের সুযোগ রাখা হয়েছে; কিছু ক্ষেত্রে গ্রেপ্তারের প্রয়োজনীয়তা ও কারণ লিখিতভাবে নথিভুক্ত করতে হয়। ৫৪এ ধারায় বিনা পরোয়ানায় গ্রেপ্তারের সময় গ্রেপ্তারের কারণ জানানো বাধ্যতামূলক করা হয়েছে।
এখানে দুটি বিষয় গুলিয়ে ফেলা যাবে না। ফৌজদারি কার্যবিধির ৫৪ ধারা পরোয়ানা ছাড়া গ্রেপ্তারের শর্ত নির্ধারণ করে; এটি নিজে থেকে যেকোনো ব্যক্তিকে রাস্তায় থামিয়ে শরীর বা ব্যাগ তল্লাশির সাধারণ অনুমতি দেয় না। আবার পরোয়ানা না থাকলেই প্রতিটি তল্লাশি অবৈধ—এমন সিদ্ধান্তও ঠিক নয়; ১৬৫ ধারার মতো আইনে নির্দিষ্ট শর্তে পরোয়ানা ছাড়া তল্লাশির সুযোগ রয়েছে।
সড়ক পরিবহণ আইন, ২০১৮-এর ১০৯ ধারায় সাব-ইন্সপেক্টর বা সার্জেন্ট পদমর্যাদার নিচে নন—এমন পুলিশ কর্মকর্তা মোটরযান থামিয়ে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র দেখাতে বলতে পারেন। অর্থাৎ গাড়ির কাগজপত্র যাচাইয়ের ক্ষমতা আইনে রয়েছে। কিন্তু এই ধারাকে যেকোনো যাত্রীর শরীর, ব্যাগ বা মুঠোফোন তল্লাশির সাধারণ ক্ষমতা হিসেবে ব্যাখ্যা করা যায় না।
এ ছাড়া ২০১৬ সালে বাংলাদেশ বনাম ব্লাস্ট মামলায় আপিল বিভাগ গ্রেপ্তারের ক্ষেত্রে ‘যুক্তিসংগত সন্দেহ’ ও ‘বিশ্বাসযোগ্য তথ্যের’ ভিত্তি নির্দিষ্ট তথ্য ও উপাদানের ওপর প্রতিষ্ঠিত হওয়ার ওপর গুরুত্ব দেন। শুধু অপরাধ ঘটতে পারে—এমন সম্ভাবনা দেখিয়ে কাউকে গ্রেপ্তার করা যথেষ্ট নয় বলে আদালত পর্যবেক্ষণ করেন। মামলাটির রায় গ্রেপ্তার-ক্ষমতার অপব্যবহার ঠেকাতে গুরুত্বপূর্ণ বিচারিক মানদণ্ড তৈরি করেছে।
নিরাপত্তা, নাকি জনভোগান্তি?
বিস্ফোরণ, অগ্নিসংযোগ ও জননিরাপত্তার ঝুঁকির মধ্যে পুলিশি নজরদারি বাড়ানো যৌক্তিক। গোয়েন্দা তথ্য, সিসিটিভি ফুটেজ, প্রত্যক্ষদর্শীর বর্ণনা, নির্দিষ্ট যানবাহনের নম্বর, হামলার সময়-স্থান এবং সন্দেহজনক গতিবিধির ভিত্তিতে লক্ষ্যভিত্তিক তল্লাশি হলে তা অপরাধ প্রতিরোধ ও অপরাধী শনাক্তে সহায়ক হতে পারে। বিশেষ করে হামলায় মোটরসাইকেল ব্যবহারের তথ্য পাওয়া গেলে নির্দিষ্ট বর্ণনা বা গোয়েন্দা তথ্যের ভিত্তিতে ওই ধরনের যানবাহন পরীক্ষা করা জননিরাপত্তার অংশ হতে পারে।
কিন্তু কেবল পোশাক, চেহারা, বয়স, দাড়ি, চুলের ধরন কিংবা মোটরসাইকেল ব্যবহারের কারণে কাউকে সন্দেহভাজন বিবেচনা করা হলে তা নির্বিচার বাছাইয়ের ঝুঁকি তৈরি করে। এতে নিরীহ মানুষের সময় নষ্ট, ব্যক্তিগত মর্যাদা ক্ষুণ্ন, পেশাগত কাজে বিঘ্ন এবং আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর প্রতি আস্থার সংকট তৈরি হতে পারে। কোনো নির্দিষ্ট কারণ না জানিয়ে দীর্ঘ সময় আটকে রাখা, অপ্রয়োজনীয়ভাবে ব্যক্তিগত জিনিসপত্র ঘাঁটাঘাঁটি করা বা অশোভন আচরণও জনভোগান্তি বাড়ায়।
সুতরাং চেকপোস্ট বসানো বা সন্দেহজনক যানবাহনের কাগজপত্র পরীক্ষা করাকে এক কথায় হয়রানি বলা যাবে না। আবার নিরাপত্তার অজুহাতে নির্বিচারে ব্যক্তিগত তল্লাশিকেও স্বাভাবিক পুলিশি কার্যক্রম হিসেবে মেনে নেওয়া যায় না। তল্লাশি হতে হবে নির্দিষ্ট তথ্য বা যুক্তিসংগত সন্দেহনির্ভর, প্রয়োজনের তুলনায় সীমিত, সময়সাশ্রয়ী এবং আইনসম্মত। পুলিশকে তল্লাশির উদ্দেশ্য ও আইনি ভিত্তি ব্যাখ্যা করতে হবে; কোনো জিনিস জব্দ বা কাউকে গ্রেপ্তার করা হলে সংশ্লিষ্ট আইনগত প্রক্রিয়াও অনুসরণ করতে হবে।
সাম্প্রতিক ঘটনাগুলোতে পুলিশের দ্রুত তৎপরতা ও নিরাপত্তা জোরদারের প্রয়োজনীয়তা অস্বীকার করার সুযোগ নেই। তবে জননিরাপত্তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি সাধারণ মানুষের চলাচল, ব্যক্তিগত মর্যাদা ও আইনি অধিকার রক্ষা করাও পুলিশের দায়িত্ব। তদন্তের স্বার্থে প্রয়োজনীয় তল্লাশি এবং চেহারা দেখে নির্বিচারে মানুষকে হয়রানি করার মধ্যে পার্থক্য বজায় রাখতে না পারলে নিরাপত্তা অভিযানই জনমনে নতুন উদ্বেগ তৈরি করতে পারে।
এসএস
Loading...
Loading...
আরো দেখুন
সম্পাদক: ইকবাল সোবহান চৌধুরী
অবজারভার লিমিটেডের পক্ষে সম্পাদক কর্তৃক গ্লোব প্রিন্টার্স, ২৪/এ, নিউ ইস্কাটন রোড, রমনা, ঢাকা থেকে প্রকাশিত।
সম্পাদকীয়, বার্তা ও বাণিজ্যিক কার্যালয়:আজিজ ভবন (৩য় তলা), ৯৩, মতিঝিল বাণিজ্যিক এলাকা (সি/এ), ঢাকা-১০০০।
ফোন: পিএবিএক্স- ৪১০৫৩০০১-০৬; বিজ্ঞাপন: ৪১০৫৩০১২; ০১৭৯৩৩১৭৮২৯, ০১৫৫০৭০৭২৯১
E-mail: [email protected], [email protected]. [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], Online-email: [email protected]
অবজারভার লিমিটেডের পক্ষে সম্পাদক কর্তৃক গ্লোব প্রিন্টার্স, ২৪/এ, নিউ ইস্কাটন রোড, রমনা, ঢাকা থেকে প্রকাশিত।
সম্পাদকীয়, বার্তা ও বাণিজ্যিক কার্যালয়:আজিজ ভবন (৩য় তলা), ৯৩, মতিঝিল বাণিজ্যিক এলাকা (সি/এ), ঢাকা-১০০০।
ফোন: পিএবিএক্স- ৪১০৫৩০০১-০৬; বিজ্ঞাপন: ৪১০৫৩০১২; ০১৭৯৩৩১৭৮২৯, ০১৫৫০৭০৭২৯১
E-mail: [email protected], [email protected]. [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], Online-email: [email protected]
